Els residus de bateries i acumuladors són les bateries que han arribat al final de la seva vida útil: des de les de plom de carretons i vehicles fins a les de liti d’eines, equips informàtics o sistemes d’emmagatzematge d’energia. La majoria són residus perillosos i tenen un circuit propi de recollida i reciclatge, finançat pels fabricants a través de la responsabilitat ampliada del productor (RAP).
El 2026 és un any de canvis. El Reglament europeu de bateries ja s’aplica plenament en matèria de RAP i, a partir del 9 de desembre de 2026, entren en vigor nous codis LER que reclassifiquen gairebé totes les bateries com a residu perillós. En aquesta guía t’expliquem què canvia i com organitzar-ne la gestió a l’empresa.
Què són els residus de bateries i acumuladors
Una bateria o acumulador és un dispositiu que emmagatzema energia química i la converteix en electricitat. Quan deixa de funcionar, quan es fa malbé o quan l’equip que l’incorpora arriba al final de la vida útil, es converteix en residu. A l’empresa, les més habituals són:
• Bateries de plom-àcid de vehicles, carretons elevadors i maquinària.
• Bateries d’íó liti d’eines sense fil, portàtils, mòbils, patinets i bicicletes elèctriques.
• Bateries de sistemes d’alimentació ininterrompuda (SAI) i d’emmagatzematge d’energia.
• Piles portàtils d’equips de mesura, comandaments i petits aparells.
Tipus de bateries segons el Reglament (UE) 2023/1542
El Reglament (UE) 2023/1542 classifica les bateries en cinc categories. Conèixer-les és clau, perquè cada categoria té obligacions i objectius de recollida i reciclatge diferents:
| Categoria | Exemples a l’empresa |
| Bateries portàtils | Piles i bateries d’eines, portàtils, telèfons, equips de mesura |
| Bateries per a mitjans de transport lleugers (LMT) | Patinets, bicicletes i ciclomotors elèctrics |
| Bateries d’arrencada, il·luminació i enceós (SLI) | Bateries de turismes, furgonetes i camions |
| Bateries industrials | Carretons elevadors, SAI, emmagatzematge estacionari d’energia |
| Bateries de vehicles elèctrics (VE) | Bateries de tracció de cotxes i vehicles elèctrics |
Per què les bateries usades són un residu perillós
Cada química té el seu risc:
• Plom-àcid: contenen plom i àcid sulfúric, corrosiu. Un vessament afecta el sòl i les aigües.
• Ió liti: si es danyen, es curtcircuiten o s’escalfen, poden patir un embalament tèrmic i provocar incendis difícils d’apagar. És un risc creixent en magatzems, vehicles de recollida i plantes de tractament.
• Níquel-cadmi i piles amb mercuri: contenen metalls pesants tòxics.
Per això les bateries usades no es poden llençar mai amb la resta de residus ni amb els metalls de ferralla sense separar-les.
Nous codis LER de bateries: què canvia el 9 de desembre de 2026
La Decisió Delegada (UE) 2025/934 actualitza la Llista Europea de Residus per a les bateries. Els nous codis s’apliquen a tots els estats membres a partir del 9 de desembre de 2026. Els canvis més rellevants per a les empreses són:
| Residu | Fins ara | A partir del 9/12/2026 |
| Bateries de plom-àcid | 16 06 01* | 16 06 01* (es manté) |
| Bateries de liti | 16 06 07* (codi nacional) | 16 06 07* residus de bateries de liti |
| Piles alcalines | 16 06 04 (no perillós) | 16 06 04* (passa a perillós) |
| Altres piles i acumuladors | 16 06 05 (no perillós) | Suprimits: nous codis per química (sodi, zinc, mescles, etc.) |
| Piles i bateries recollides amb residus municipals | 20 01 33* / 20 01 34 | 20 01 42* / 20 01 43* (liti) / 20 01 44 |
Què implica a la pràctica:
• Més bateries passen a ser residu perillós, amb les obligacions d’emmagatzematge, etiquetatge i documentació corresponents.
• Cal separar les bateries de liti de la resta, també en la recollida selectiva.
• Convé revisar les comunicacions i autoritzacions de productor que incloguin codis suprimits o modificats.
La data d’aplicació del 9 de desembre de 2026 ha estat verificada directament a la Decisió Delegada (UE) 2025/934, publicada al Diari Oficial de la Unió Europea (DO L, 2025/934, de 20 de maig de 2025) i confirmada per la correcció d’errors del 19 d’agost de 2025 (DO L, 2025/90657). És d’aplicació directa a tots els estats membres sense necessitat de transposició nacional.
RAP de bateries: qui paga i qui se n’encarrega
La responsabilitat ampliada del productor (RAP) obliga qui posa bateries al mercat per primera vegada (fabricant, importador o distribuïdor que en fa la primera comercialització) a organitzar i finançar la recollida i el tractament dels residus que generen.
Què diu el Reglament europeu
Des del 18 d’agost de 2025 s’apliquen les obligacions de RAP del Reglament (UE) 2023/1542. Els productors han d’acceptar la devolució dels residus de bateries industrials, d’automoció (SLI) i de vehicles elèctrics sense cost per a l’usuari final. Per a les bateries portàtils i LMT, han de garantir punts de recollida accessibles.
Què vol dir per a la teva empresa
Si la teva empresa utilitza bateries (no les fabrica ni les importa), ets posseïdor del residu. La teva obligació és gestionar-les correctament: separar-les, emmagatzemar-les amb seguretat i lliurar-les al circuit del productor, a un distribuïdor obligat a acceptar-les o a un gestor autoritzat.
Si poses bateries al mercat (també si vens equips que les incorporen amb marca pròpia o les importes), ets productor i t’afecten les obligacions de RAP i de registre.
Circuits de valorització: què passa amb una bateria usada
Després de la recollida, cada bateria segueix un circuit segons la química. I sempre, primer de tot, s’avalua si la bateria pot tenir una segona vida abans de destinar-la al reciclatge:
• Plom-àcid: es trituren i se’n separen el plom, el plàstic i l’electròlit. El plom es refon per fabricar bateries noves.
• Liti: es descarreguen i desmunten, i el tractament mecànic produeix la massa negra (black mass), rica en liti, cobalt, níquel i manganès. Després, processos hidrometal·lúrgics o pirometal·lúrgics recuperen aquests metalls.
• Níquel-cadmi i níquel-metall hidrur: es recupera el níquel i el cadmi es gestiona de forma controlada.
• Segona vida (preparació per a la reutilització): algunes bateries industrials i de vehicles elèctrics es reacondicionen per a usos menys exigents, com l’emmagatzematge estacionari. És la primera opció a valorar, per davant del reciclatge.
El Reglament (UE) 2023/1542 fixa objectius exigents per a aquests circuits:
| Objectiu | Fins a finals de 2025/2027 | Fins a finals de 2030/2031 |
| Eficiència de reciclatge, plom-àcid | 75% (2025) | 80% (2030) |
| Eficiència de reciclatge, liti | 65% (2025) | 70% (2030) |
| Recuperació de liti | 50% (2027) | 80% (2031) |
| Recuperació de cobalt, coure, plom i níquel | 90% (2027) | 95% (2031) |
| Recollida de bateries portàtils | 63% (2027) | 73% (2030) |
| Recollida de bateries LMT | 51% (2028) | 61% (2031) |
Com gestionar les bateries usades a l’empresa
• Inventaria quins tipus de bateries uses i quantes en generes l’any (plom, liti, piles portàtils).
• Separa per química: plom-àcid, liti i altres, en recipients diferents. Les de liti, sempre a part.
• Protegeix els borns de les bateries de liti amb cinta aïllant o bosses individuals per evitar curtcircuits.
• Aïlla les bateries danyades, inflades o calentes en un recipient específic, lluny de materials inflamables.
• Emmagatzema-les en un lloc sec, ventilat i protegit de la calor. Les de plom-àcid, en posició vertical i sobre cubeta resistant a l’àcid.
• Etiqueta els recipients amb el codi LER i la data d’inici d’emmagatzematge (màxim general de sis mesos per a residus perillosos).
• Lliura-les a un circuit RAP o a un gestor autoritzat, amb la documentació de trasllat i transport conforme a l’ADR.
I les bateries dins d’aparells?
Moltes bateries arriben integrades en aparells elèctrics i electrònics. Quan es poden extreure sense risc, convé separar-les abans de lliurar l’aparell com a RAEE. Quan no, l’aparell es gestiona com a RAEE amb mesures específiques de prevenció d’incendis.
Com gestionar les bateries usades de la teva empresa amb Vilà Vila Serveis Ambientals
A Vilà Vila Serveis Ambientals incorporem les bateries usades al pla de gestió de residus perillosos de la teva empresa:
• Identificació i classificació de cada tipus de bateria amb els codis LER vigents, incloent-hi els nous de desembre de 2026.
• Recipients adequats i pautes d’emmagatzematge segur, especialment per a bateries de liti.
• Transport de residus amb flota autoritzada i personal format en ADR.
• Gestió documental completa i justificants per a auditories.
• Lliurament a instal·lacións autoritzades de reciclatge i valorització, prioritzant la preparació per a la reutilització (PxR) quan sigui viable.
Si necessites adaptar les teves comunicacions de productor als nous codis LER, el nostre equip d’assessoria tècnica t’hi acompanya. Consulta també el nostre servei de gestió de residus perillosos.
Preguntes freqüents sobre residus de bateries i acumuladors
Les piles alcalines passen a ser residu perillós?
Sí. Amb la Decisió Delegada (UE) 2025/934, el codi 16 06 04 passa a ser 16 06 04*, residu perillós, a partir del 9 de desembre de 2026. Això inclou les piles alcalines i salines habituals d’equips de mesura, comandaments o sistemes d’alarma.
He de pagar per lliurar bateries industrials o de vehicles usades?
El Reglament (UE) 2023/1542 obliga els productors de bateries industrials, d’automoció i de vehicles elèctrics a acceptar-ne els residus sense cost per a l’usuari final. Els costos de transport, envasat o serveis addicionals depenen de cada cas.
Puc guardar bateries de liti amb la ferralla o els RAEE?
No és recomanable. Una bateria de liti danyada pot provocar un incendi. S’han de separar, protegir els borns i emmagatzemar a part de la resta de materials.
Quant de temps puc tenir bateries usades emmagatzemades?
Les bateries classificades com a residu perillós segueixen el termini màxim general de sis mesos des de l’inici de l’emmagatzematge, segons la normativa catalana de residus industrials. Si superes aquest termini, has de notificar-ho a l’Agència de Residus de Catalunya (ARC).
Bateries i acumuladors, del residu al recurs
Els residus de bateries i acumuladors concentren metalls valuosos i riscos reals. Amb els nous codis LER de desembre de 2026 i la RAP europea en marxa, el moment de revisar com es gestionen a l’empresa és ara: separar per química, emmagatzemar amb seguretat i lliurar a circuits autoritzats.
